タシケント近郊のエレクトリーチカ
タシケント近郊のエレクトリーチカは3方面に伸びている。
東のホドジケント、西と南だ。
路線図と時刻表
以下のサイトが詳しく乗っているので、参照してください。
https://tashtrans.uz/shema-napravleniy-i-raspisanie-prigorodnih-elektropoezdov-tashkenta/
南のBekobod行きは、エレクトリーチカ扱いだが、客レで来る。前の「タシケント撮影記録」参照。
ホドジケント線
3方向のうち、僕が確認した中で丸リーチカが走っているのはホドジケント線だ。
1日4往復あるが、運用はバラバラいつ来るかは分からない。また、日中の2便が運休している日が2日(1日飛ばして乗りに行ったので多分3日連続で運休)あった。
運が悪いとウヤられるので諦めよう。
撮影
ウズベキスタンのエレクトリーチカは致命的には遅延しないものの、時刻表にも5～10分遅れることがあると書いてあり、実際に終着駅頃には5～10分遅れてくる。
慌てず待とう。
タシケント北(Tashkent Pass)からすぐ行ける撮影地
撮影日4月8日
場所 : 41.303507, 69.297996
朝1本目と2本目のリーチカを撮影できる。
こちらはタシケント駅から歩いて行ける近さ。ただ、路線バスが1乗車1400スム(15円ほど)なので、バスが来るならバスで行った方が良い。
朝1本目 ホドジケント 5:20 → タシケント南 7:42
日照時間ギリギリのため、1本目の撮影は4月から9月上旬までしか出来ないと思われる。
そもそも顔面が潰れるので1本目はお勧めできない。
最近思うんだけどカッツカツの7:3カットはツイッター受けがいいけど、これくらい左右スッカスカで28～35mmくらいで撮った方が10年後に見た時いい気がする。(唐突なお気持ち)顔面潰れても風景の一部ってことで片付けられるし。
朝2本目 ホドジケント 6:15 → タシケント南 8:23
前日のタシケント南17時発がこの丸い車両だったので来てみたら大当たり。1本目で来ると思っていたが、運よく予想が外れ、太陽が昇った2本目でやってきた。
ER2M 3004 RVR 1973年製 –Rail Gallery
注意点：南に踏切がある。踏切小屋は有人なので、少し距離を取った位置で撮影した方が良い。
PulatKuyuvchi – Niyazbek 撮影地
※2022年5月に再訪したところ柵が出来て壊滅しました
撮影日4月5日
場所: 41.433043, 69.551243
ホドジケント 10:10 → タシケント南 12:18
若干側面光が強すぎるが、この便が流線形なら丁度影が半分当たってかっこいいと思う。
1986年製 –Rail Gallery
丸いリーチカ乗った
始発駅はタシケント南駅。全線乗りとおしたいヲタクはタシケント北でなく南へ行こう。
運用は運だ。僕が乗りに行った日の14時発は運よく丸い車両だった。
ただし、四角い電車でも車内は木製の椅子で味わい深いだろう。
車内は木の椅子。年式の割には奇麗。
物売りのおばさん (おばあさん?)が来るのでのどが渇いても問題ない。ぼったくったりはしてこないのでリラックスして買おう。
1日4本だが、結構Salar駅(タシケント南から3駅目)で大勢乗り込んできて結構混んでくる。
僕が乗った日は何故か軍人の団体が乗り込んでかなり混雑した。
土日は行楽客で混むようだ。
すごい丸い。人間の額みたいだ。
終点ホドジケント
終点のホドジケントは山と湖があり観光地として有名だそう。
運賃
タシケント南→ホドジケント
4500 スム 50円程度。
丸リーチカ運用について
繰り返すが、ホドジケント線の丸チカ運用はいつ入るか分からない。何回か行けば撮れると思う。
リンク :
